我们知道，夹紧装置提供足够的夹紧力是试验机正常工作的重要保障，但是无论在电液伺服动静万能试验机设计、制造、安装、使用过程中，会有一些因素影响夹紧装置的夹紧力，现为大家做如下介绍：

   

    1、气-液增压源的供油压力是夹紧装置设计的主要制约因数。

    适当提高供油压力，可以减小夹紧缸活塞直径，从而缩小夹紧装置的体积尺寸。在夹紧缸活塞直径不变的情况下，提高供油压力，可以显著而有效的增加夹紧力。

    2、横梁和立柱间的静摩擦系数决定夹紧装置的可靠性。

    由于铸铁-钢之间的摩擦系数几乎是铸造锡-青铜-钢的两倍，因此采用球墨铸铁衬套对提高夹紧力很有利；立柱外表面镀硬铬防锈可以避免因涂防锈油使摩擦系数大幅度的降低，在实际使用时立柱应保持干燥。

    3、弹性拉杆的预紧力要适中，不可过大，以使横梁不下滑为宜。

    弹性拉杆所受的最大拉力包括三部分：客服横梁悬臂变形所需的拉力；满足横梁不下滑进一步所受的拉力；横梁需升降时，复合缸外推横梁再进一步所受的拉力。弹性拉杆应选用强度和弹性都较好的材料如40CrNiMoa。预紧时应用力矩扳手预紧以防被拉断。

    4、横梁弯曲变形根部的厚度要合理。

    厚度过大，将使很大一部分夹紧力消耗在克服横梁变形弯曲上，也为弹性拉杆的设计带来难度。横梁变形的根部受弯剪应力作用，应依此作为强度设计准则。

    5、在现场调试时，可用千斤顶对机架加载。由负荷传感器读取加载力值，用百分表观察横梁和立柱是否有相对移动，这样可以找到最低许用供油压力值，修正理论计算中的误差。

    以上五点是济南锐玛机械设备有限责任公司根据日常电液伺服动静万能试验机制造、设计中比较常遇到的关于夹紧装置方面的问题。